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业内有分析指出，一汽丰田一旦出售，短期内解除了连续亏损的困局，但同时也意味着，已清空利润奶牛的一汽夏利靠自身品牌将再无盈利可能。上述一汽夏利高管告诉记者，近年来，由于产品更新的步伐没有跟上市场需求快速变化的要求，一汽夏利产销规模持续低迷，企业经营很困难。但是，作为老牌的汽车生产制造企业，一汽夏利在制造方面还是积累了丰富的经验。一汽夏利的制造体系多年来与一墙之隔的天津一汽丰田汽车公司密切交流，所积累的制造体系的丰田管理方式是宝贵的财富。

图一、中国汽车产销形势边际改善（万辆，%）2019年3月国际三方橡胶理事会（ITRC）达成协议，为了支撑橡胶价格，自4月1日起泰国、印度尼西亚和马来西亚共同开始削减24万吨橡胶出口量，泰国因大选推迟至5月20日至9月19日。2019年4月28日，中国海关总署征管司下发《征管司关于明确税则号4002.8000项下“混合胶”归类认定的通知》（税管函[2019]77号），加强对税则号4002.8000项下“混合胶”的进口管理，进一步规范相关产品的归类。海关总署调整混合胶进口认定标准，导致下半年中国混合胶进口量同比增长快速下滑。

除了政策影响之外，市场的竞争也逐步变得激烈，随着消费者需求的升级，一大拨自主品牌如长安、吉利、长城等强势来袭，然而近几年一汽夏利在产品方面却迟迟没有爆款推出，所以状况愈加低迷。近日，一汽夏利公布了2019年第一季度报。根据财报显示，一汽夏利一季度营业收入约为13.49亿元，同比下滑64.06%；归属于上市公司股东的净利润为亏损约1.99亿元，同比增长10.75%。目前，一汽夏利资产总额约为40.90亿元，同比减少9.38%，流动负债约为39.93亿元。

3、因为各行年报未详细披露科技人员的定义，可能会导致统计口径差异的情况存在（下同）。从科技人员占比来看，排在前三位的商业银行均达到10%以上，分别为民生银行39%、常熟银行12.8%、杭州银行11.14%。此前，零壹智库发布的《13家银行“智能化”竞赛：民生银行40%员工是科技人员》文章中指出，2017年民生银行的科技人员占比为39.4%，依旧排在业界第一。同时，常熟银行的排名由2017年第12位晋升为2018年第2位，由于其人员基数低而凸显增长率更快。

在投资方向上，各方约定合伙企业按合伙协议约定的方式进行项目投资以及流动性投资，重点关注领域为工业4.0、物联网、新材料、大健康、新能源、节能环保、检验检测等产业。对于本次股份受让，天汇凯达称其购买股份的目的是出于对高科石化未来发展前景的看好，不排除在未来12个月内继续调整其持有在高科石化拥有权益股份的可能。

在加强监管方面，黄志龙表示，强监管对于银行员工的违法犯罪行为可能会有很大的震慑作用，应进一步强化监管，让银行员工有“莫伸手，伸手必被抓”的敬畏感。另外，监管部门还需要积极指导中小商业银行、农商行加强内部风险控制、内控规章和制度的建立。刘澄进一步指出，监管是一个持久战，不仅要严格监管，还要科学规范、与时俱进。可以预期未来监管的高压态势还会持续，但是再高压的监管还是有漏洞的，这就要求银行和监管机构的共同努力，针对新业务新情况，及时完善监管措施、修补银行监管漏洞，加强对银行业务流程的梳理，有效防范各类操作风险、市场风险和信用风险，把风险扼杀在萌芽状态。